成都，簡稱蓉，四川省省會、副省級市，中國西南地區的科技、商貿、金融中心和交通樞紐，國家重要的高新技術產業基地、德清到成都物流專線商貿物流中心和綜合交通樞紐、西部地區重要的中心城市。
成都位于四川盆地西部，成都平原腹地，境內地勢平坦、河網縱橫、物產豐富、農業發達，自古就有“天府之國”的美譽。成都下轄11個市轄區、4個縣，代管5個縣級市。截至2015年末，成都總面積14312平方千米，全市建成區面積1006.7平方公里，常住人口1572.8萬，城鎮人口640萬，城鎮化率70.3%，是西部地區唯一的特大城市。
成都是中國五大戰區之一的西部戰區司令部駐地，是西部地區設立外國領事館數量、開通國際航線數量最多的城市，是聯合國教科文組織命名的世界美食之都。
成都是國家歷史文化名城、中國最佳旅游城市和南方絲綢之路的起點、“十大古都”之一，約在公元前5世紀筑城，西漢時已成為中國六大都市之一，三國時期為蜀漢國都。北宋年間成都人聯合發行世界最早的紙幣交子，官府在成都設立世界最早的管理儲蓄銀行交子務。2600多年的建城史孕育了都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遺址等眾多名勝古跡。
目前，德清到成都物流專線在我國道路運輸領域中，用來運輸轎車的工具只有“轎車運輸專用牽引車”一種，由于它車身較長，通過性能較差等特點，在運輸中并不能很好地完成任務，例如像在云南、貴州、四川等一些山區城市，轎車就無法通過公路的方式來運輸。
身為一名普通的、以集裝箱運輸為主業的貨運公司的操作人員，或許有時會浮現出這樣的念頭：有沒有一種集裝箱，既能運輸普通貨物，又能運輸轎車呢？一種新型的轎車運輸工具——“轎車、普通貨物運輸兩用國際標準集裝箱”的問世，對此給出了一個滿意的答復。
車貨兩用箱的技術特點
“轎車、普通貨物運輸兩用國際標準集裝箱”（如圖所示），是上海同泰貨運有限公司董事長劉學君發明的一種專利產品。
這種集裝箱的箱體內部設有承載板，由驅動裝置驅動，可以在一定的范圍內自由升降。承載板和箱體內部底板設有凹槽，該凹槽在裝載轎車時下沉，可以降低轎車裝載高度和減輕轎車在運輸過程中的跳動。在承載板和輔佐頂下降回位之后，這種集裝箱就變回與普通集裝箱尺寸一樣，可以裝載同等數量的普通貨物。
在裝卸操作時，這種集裝箱有一個突出的技術特點，即在箱子頂部設有輔佐頂，由驅動裝置驅動輔佐頂，可在一定高度內自由升降。在海運船艙面、集裝箱堆場堆垛或者從頂部吊裝時，為保護露出在集裝箱頂部箱框上的轎車車身，可以將輔佐頂升起，以滿足實施多層堆放和從頂部起吊裝卸的要求。
據介紹，這種集裝箱可以放在寬度為２．４米，長度為７．２米、１０．５米和１５．５米等規格的“轎車普通貨物運輸兩用車”及其牽引車上運載，７．２米規格的車型一次運輸可以裝運２臺普通轎車，１０．５米規格的車型一次運輸可以裝運４臺普通轎車，１５．５米規格的車型一次可以裝運６臺。由于裝運汽車與普通貨物動靜皆宜，操作起來靈活、安全，可以廣泛應用于公路、海運和鐵路轎車運輸領域。
