深圳，簡(jiǎn)稱“深”，別稱鵬城，廣東省省轄市、副省級(jí)市、國(guó)家區(qū)域中心城市、超大城市。地處廣東南部，珠江三角洲東岸，與香港一水之隔，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，北部與東莞、惠州接壤。
深圳是國(guó)務(wù)院定位的全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際化城市，與北京、德清、廣州并稱“北上廣深”。全市下轄福田區(qū)、龍崗區(qū)、羅湖區(qū)、寶安區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)8個(gè)行政區(qū)，總面積1996.85平方公里。
深圳是中國(guó)改革開(kāi)放建立的第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，是中國(guó)改革開(kāi)放的窗口，已發(fā)展為有一定影響力的國(guó)際化城市，創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”，同時(shí)享有“設(shè)計(jì)之都”、“鋼琴之城”、“創(chuàng)客之城”等美譽(yù)。深圳市域邊界設(shè)有中國(guó)最多的出入境口岸。深圳也是重要的邊境口岸城市，皇崗口岸實(shí)施24小時(shí)通關(guān)。
深圳歷來(lái)是移民之地，深圳人歷來(lái)是遷徙之民，從傳承深圳本土客家文化的重要載體深圳十大客家古村落到當(dāng)今深圳人來(lái)自五湖四海再到深圳包容的城市口號(hào)“來(lái)了就是深圳人”無(wú)不體現(xiàn)了深圳由古至今移民文化的色彩。
汽車集裝箱運(yùn)輸之
德清到深圳物流公司的措施，集裝箱貨運(yùn)以其無(wú)可比擬的優(yōu)越性，成為運(yùn)輸發(fā)展史上一個(gè)重要的技術(shù)革命階段。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸，由于種種原因，起步較晚，發(fā)展不平衡，影響著集裝箱貨運(yùn)全面、高速的發(fā)燕尾服。為了有效地改善我國(guó)汽車集裝箱貨運(yùn)的落后狀態(tài)，使這適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，必須積極引導(dǎo)，促進(jìn)汽車集裝箱運(yùn)有一個(gè)較大發(fā)展。具體措施是：
（一）運(yùn)用報(bào)刊、電臺(tái)、電視擴(kuò)大宣傳，提高人們對(duì)集裝箱運(yùn)輸先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性的認(rèn)識(shí)，為發(fā)展汽車集裝箱貨運(yùn)開(kāi)道。
（二）根據(jù)國(guó)家鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)新型運(yùn)輸形式的有關(guān)方針政策，為汽車集裝箱運(yùn)輸爭(zhēng)取投資、集資、貸款和優(yōu)惠政策，積極支持汽車集裝箱貨運(yùn)的發(fā)展。
（三）學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，深入實(shí)際調(diào)查，制訂本地區(qū)汽車集裝貨運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，大力倡導(dǎo)汽車集裝箱運(yùn)輸。
（四）按照集裝箱貨運(yùn)流轉(zhuǎn)達(dá)程序要求，理順公鐵、公水，以公路運(yùn)輸部門之間的關(guān)系，開(kāi)展聯(lián)運(yùn)，搞好銜接，組織汽車集裝箱聯(lián)運(yùn)集團(tuán)，發(fā)展甩掛運(yùn)輸，為汽車集裝箱貨的運(yùn)的發(fā)展甩掛運(yùn)輸，為汽車集裝箱貨運(yùn)的發(fā)展鋪平道路。
（五） 打破區(qū)域界限，為集培育箱貨運(yùn)提供配貨、裝卸、機(jī)具的配套和場(chǎng)地、倉(cāng)儲(chǔ)等條件，從全局出發(fā)，鞏固和發(fā)展集裝箱貨運(yùn)，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善汽車集裝箱貨運(yùn)的管理，制定有關(guān)規(guī)章制度，促進(jìn)汽車集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
