近日，來自新加坡的“加勒比蘭花”輪在嘉興港完成卸貨返航前，其菲律賓籍船長專門向海關工作人員致謝。他說，海關為油料艙里添滿的保稅燃料油，讓“加勒比蘭花”動力十足，一改往日“饑腸轆轆”回家的樣子。據悉，嘉興海關開辟了供油“綠色通道”，國際航行船舶可以直接申請辦理保稅油料跨區域供應業務，保障急需用油的船舶暢行無阻。
據了解，早在一天前，來自舟山的供油船“順開7”在嘉興港口岸為“加勒比蘭花”輪添加了250噸保稅燃料油，解決了輪船油料緊缺的燃眉之急。“油料供應吃緊將影響船舶的正常通行。‘加勒比蘭花’輪直接在嘉興港口岸供油，為我們了卻了一樁心事啊。”嘉興外輪代理有限公司船務部負責人王鵬說。
據介紹，嘉興港作為東南沿海重要的散雜貨港口，每年約有2000艘次國際航行船舶靠泊，進出口散貨約400萬噸。以往，國際航行船舶添加保稅燃料油需要轉靠保稅油庫所在地舟山港辦理。轉泊經常是“南轅北轍”，除了需要花費時間和費用，還會影響船舶下一航次的安排。為此，嘉興海關開辟了供油“綠色通道”，國際航行船舶可以直接申請辦理保稅油料跨區域供應業務。“以一艘凈噸位為6000噸的船舶為例，比起靠泊嘉興港后轉泊舟山港，完成供油后再出境，能夠省下4萬元左右的費用和一天的時間。”浙江嘉興港口外輪供應有限公司徐經理稱。 http://m.ishouj.cn http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/418.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/419.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/420.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/421.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/422.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/423.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/424.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/425.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/426.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/427.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/428.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/429.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/430.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/431.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/432.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/433.html http://m.ishouj.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/434.html http://m.ishouj.cn/xwzx/wlzx/2015/0329/436.html http://m.ishouj.cn/xwzx/wlzx/2015/0329/435.html
“為了保障國際航行船舶正常通行，提高通關效率，我們多方聯系開展了國際航行船舶保稅油料的跨區域供應業務。”嘉興海關乍浦辦事處主任徐超稱。據統計，自開通加油“綠色通道”以來，海關累計為國際航行船舶添加保稅燃油1377噸，累計為企業節省費用24萬元。
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