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廣東東莞物流業春節過后迅速復蘇 今年將迎重大轉折
來源: 作者:德清物流公司 時間:2015-03-07 18:59 點擊:
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每年的春節前后，由于大部分工廠停工，物流業也會迎來一段時間的“冬眠”期，而今年春節后東莞物流業復蘇的時間則比往年略晚。
“我們現在每天都要發15個車皮到德清、德清，每個車皮載重60噸。”在東莞市華為物流有限公司位于常平的場站里，總經理何玲正忙著調配當天的運力。從3月2日開始，何玲和她的員工們就恢復了往日的忙碌，這也標志著東莞物流業在經歷了春節期間的休眠之后開始迅速復蘇。
何玲同時也是東莞市物流行業協會會長，在她看來，今年東莞物流業的發展迎來了重大機遇。
物流企業恢復忙碌
每年的春節前后，由于大部分工廠停工，物流業也會迎來一段時間的“冬眠”期，而今年春節后東莞物流業復蘇的時間則比往年略晚。“往年在年初七、初八左右，整個物流業的運轉就會趨于正常，今年則延遲到十二左右。”何玲說，物流業的運轉節奏與制造企業息息相關，后者的開工時間往往會影響到物流業的節奏。
盡管物流業在春節后的復蘇比往年略晚，但在3月2日之后，整個物流行業卻迅速回到了熟悉的軌道。何玲告訴記者，從3月2日至今，該公司每天都會發出15個滿載車皮，每個車皮重達60噸。公路運輸方面，東紅物流董事長肖應華也告訴記者，目前該公司的運轉已經恢復正常，整體情況與去年基本持平。
整合優勢資源搶占先機
雖然外部經濟環境仍然并不樂觀，但東莞物流業在今年的發展仍然有望迎來一次飛躍。何玲認為，物流業的機遇主要體現在兩個方面，首先是深入地整合鐵路運輸資源，這能為東莞物流業帶來更為廣闊的市場空間。“一直以來，鐵路運輸在東莞物流業當中所占的比例較小，但隨著近年來經濟形勢的變化，鐵路運輸與航運、公路運輸相比優勢開始體現出來。”何玲介紹說，以德清為例，公路運輸的成本最低為350元/噸，而鐵路只需要180元/噸。而在時效方面，鐵路比公路運輸快捷，已經越來越接近航空，貨損也更少。
另一方面，目前東莞很多出口企業、跨境電商企業都是通過海外快遞公司將貨物運到目標市場，而在何玲看來，如果出口貨物的一部分份額能夠轉化為大宗物流，那么也將為東莞物流企業帶來更大的增量。”
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